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ÜBERLADEBRÜCKE DMGC/Z

Seitenverrollbare Überladebrücke Modell DMGC
Die seitenverrollbare Überladebrücke DMGC aus Stahl ist speziell für Außenrampen, aber auch für Innenrampen einsetzbar. Sie wird in einem am Rampenkopf angeschweißten Führungsprofil gehalten und ist seitlich verrollbar. Zum Ladevorgang wird die Überladebrücke mit einem Bedienungshebel auf die Ladefläche heruntergelassen. Kräftige Druckfedern kompensieren einen Großteil des Brückengewichts und ermöglichen eine leichte Bedienbarkeit. Sie ist unter und über Rampenniveau einsetzbar. Bei Nichtgebrauch steht die Überladebrücke abgesichert durch eine selbsttätige Sicherung senkrecht an der Rampe. Mit einem zusätzlichen Schloss kann das Bedienen durch Unbefugte verhindert werden. Die serienmäßige Feuerverzinkung gewährleistet einen erstklassigen Korrosionsschutz. Der Typ DMGC ist mit einem Auflager aus Leichtmetall-Segmenten ausgestattet, das eine optimale Anpassung an schief zur Rampenoberkante stehende Fahrzeuge garantiert. Die Überladebrücke Typ DMGC erfüllt die europäische Norm EN 1398.



NL

Nennlänge

(Scharnierdrehpunkt bis Auflagerende)

NW

Nennbreite (Plateaubreite)

A

Obere Überbrückung

B

Untere Überbrückung

X

Lichtraum 250 mm

Gemäß EN 1398 ist ein Betreiben der Überladebrücke außerhalb des erlaubten Neigungswinkels von ± 12,5% (ca ± 7°) nicht zulässig. Der angegebene Wert darf nur überschritten werden, wenn der Betreiber jegliche Rutschgefahr ausschließt (z. B. durch trockene und saubere Oberflächen).


1

Plateau

5

Sicherung, abschließbar

2

Leichtmetall-Segmente

6

Rampenkopf

3

Druckfeder-Einheit(en)

7

Führungsprofil

4

Bedienungshebel

8

LKW-Ladefläche


NL

A*

B*

1200

175

245

1500

225

295

1750

265

340

2000

310

390

Alle Maße in mm

Nennbreite (NW) für alle Größen: 1500, 1750, 2000**
Tragfähigkeit für alle Größen: 60 kN

*  Werte berücksichtigen die Abkröpfung der
   Auflagersegmente.

** Bei einer NW=2000mm wird die Überladebrücke
    mit zwei Bedienhebeln geliefert und ist für die
    Bedienung von zwei Personen vorgesehen.

Seitenverrollbare Überladebrücke Modell DMGZ
Die seitenverrollbare Überladebrücke DMGZ aus Stahl ist speziell für Außenrampen, aber auch für Innenrampen einsetzbar. Sie wird in einem am Rampenkopf angeschweißten Führungsprofil gehalten und ist seitlich verrollbar. Zum Ladevorgang wird die Überladebrücke mit einem Bedienungshebel auf die Ladefläche heruntergelassen. Kräftige Druckfedern kompensieren einen Großteil des Brückengewichts und ermöglichen eine leichte Bedienbarkeit. Sie ist unter und über Rampenniveau einsetzbar. Bei Nichtgebrauch steht die Überladebrücke abgesichert durch eine selbsttätige Sicherung senkrecht an der Rampe. Mit einem zusätzlichen Schloss kann das Bedienen durch Unbefugte verhindert werden. Die serienmäßige Feuerverzinkung gewährleistet einen erstklassigen Korrosionsschutz. Der Typ DMGZ ist mit einem Auflager aus Leichtmetall-Segmenten ausgestattet, das eine optimale Anpassung an schief zur Rampenoberkante stehende Fahrzeuge garantiert. Die Überladebrücke Typ DMGZ erfüllt die europäische Norm EN 1398.

NL

Nennlänge

(Scharnierdrehpunkt bis Auflagerende)

NW

Nennbreite (Plateaubreite)

A

Obere Überbrückung

B

Untere Überbrückung

X

Lichtraum 250 mm


Gemäß EN 1398 ist ein Betreiben der Überladebrücke außerhalb des erlaubten Neigungswinkels von ± 12,5% (ca ± 7°) nicht zulässig. Der angegebene Wert darf nur überschritten werden, wenn der Betreiber jegliche Rutschgefahr ausschließt (z. B. durch trockene und saubere Oberflächen).


1

Plateau

5

Sicherung, abschließbar

2

Leichtmetall-Segmente

6

Rampenkopf

3

Druckfeder-Einheit(en)

7

Führungsprofil

4

Bedienungshebel

8

LKW-Ladefläche


NL

A*

B*

1200

175

245

1500

225

295

1750

265

340

2000

310

390

Alle Maße in mm

Nennbreite (NW) für alle Größen: 1500, 1750, 2000**
Tragfähigkeit für alle Größen: 60 kN


*  Werte berücksichtigen die Abkröpfung der
   Auflagersegmente.

** Bei einer NW=2000mm wird die Überladebrücke
    mit zwei Bedienhebeln geliefert und ist für die
    Bedienung von zwei Personen vorgesehen.

Technische Änderungen vorbehalten


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